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      7月15日，中國一汽紅旗“技領(lǐng)時代，智創(chuàng)未來”第七屆供應(yīng)鏈創(chuàng)新科技展在長春一汽總部NBD中庭隆重舉行。長春市政府領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)，中國一汽領(lǐng)導(dǎo)班子成員和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，以及53家來自全國各地的新技術(shù)科技供應(yīng)商伙伴，共同出席開幕儀式。

      英唐智控作為中國一汽合作伙伴，攜最新研發(fā)成果亮相科技展，總經(jīng)理蔣偉東受邀出席本次開幕式。

車載顯示芯片亮相科技展

      英唐智控本次亮相科技展的半導(dǎo)體產(chǎn)品展品共有三款，采用5英寸背光顯示驅(qū)動模組、8英寸背光觸控+顯示驅(qū)動模組和12.5英寸帶旋鈕背光觸控+顯示驅(qū)動模組呈現(xiàn)英唐芯片的卓越顯示和觸控效果。

      5英寸背光顯示驅(qū)動模組上，采用的是集成了數(shù)字伽馬校正技術(shù)、內(nèi)容自適應(yīng)亮度控制、陽光下可讀性增強(qiáng)等行業(yè)最先進(jìn)顯示IP技術(shù)的顯示驅(qū)動芯片（DDIC）。在5英寸儀表模組上，呈現(xiàn)出更均勻的亮度、更豐富的色彩、較少光暈和偏移。

      8英寸背光觸控+顯示驅(qū)動模組，采用單顆顯示觸控驅(qū)動二合一芯片（TDDI）的解決方案。在呈現(xiàn)高清、高對比度的顯示效果之外，還融合了卓越的觸控技術(shù)。靈敏且卓越的觸控性能，可精準(zhǔn)識別觀眾的手指，記錄雙手十指的觸控過程，流暢展示觸控軌跡。

      12.5英寸帶旋鈕背光觸控+顯示驅(qū)動模組，由支持旋鈕運(yùn)用的顯示觸控二合一芯片驅(qū)動，呈現(xiàn)了豐富的觸控效果。除常規(guī)車載屏幕的觸控交互動作之外，芯片的信號傳輸處理還支持旋鈕的旋轉(zhuǎn)、抓握和點擊三種觸控手勢，讓駕駛員開車時無需長時間注視屏幕點擊操作，而可以實現(xiàn)安全盲操。潮濕環(huán)境下觸控模擬戶外、帳篷、大雨、大雪等場景，厚手套觸控效果則是對芯片支持10mm厚度觸控效果的極性呈現(xiàn)——在5-6MM玻璃/亞克力/塑料厚蓋板上佩戴2.5-3mm厚手套依然可以精準(zhǔn)識別軌跡，讓有著佩戴防曬、防汗手套需求的用戶無需摘下手套即可實現(xiàn)精準(zhǔn)觸控。

      UVC+Cmofs凈味模組在問界M9首發(fā)并在問界M8上延用，全車Cmofs吸附降解材料在尊界S800上首發(fā)并全系標(biāo)配。新車出廠無味的“零醛零苯零菌”概念正在逐漸深入用戶心中。

      他們還攜帶了健康冰箱及車規(guī)級制氧機(jī)產(chǎn)品，健康冰箱可不斷電、健康、除味，該產(chǎn)品采用"壓縮機(jī)一拖三"技術(shù)，實現(xiàn)多溫區(qū)獨立調(diào)節(jié)。醫(yī)療級智慧變頻車載制氧機(jī)屬國內(nèi)首發(fā)，產(chǎn)品搭載四防凈味CMOFS材料，每一次氧氣輸出都潔凈安全，同時集成防火設(shè)計、供氧電路自動切斷功能，并采用阻燃材料，保障使用安全。

聚力攻堅車載芯片智造，賦能國產(chǎn)替代核心競爭力

      比起兼采技術(shù)底蘊(yùn)和規(guī)模優(yōu)勢的大陸面板供應(yīng)廠商，顯示驅(qū)動芯片的國產(chǎn)化程度還很低，尤其是在車載顯示這一技術(shù)密集、驗證復(fù)雜的領(lǐng)域，國產(chǎn)廠商往往處于“技術(shù)封鎖、客戶封閉、市場難破”的多重困境中。

      為打破境外廠商的技術(shù)壟斷，更好地適應(yīng)大屏化、多屏化以及高清化的車載顯示需求，英唐智控持續(xù)加大了在顯示驅(qū)動芯片領(lǐng)域的研發(fā)投入，2024年研發(fā)投入9945萬元，較上年增幅為156%，組建出一支具有豐富顯示驅(qū)動行業(yè)設(shè)計經(jīng)驗的研發(fā)團(tuán)隊，具備出眾的研發(fā)能力和豐富的品牌產(chǎn)品設(shè)計案例。支持更大屏幕尺寸和分辨率、可實現(xiàn)一屏多顯、支持共享和隱私模式自由切換的TDDI產(chǎn)品即將問世，支持穩(wěn)定、高清的抬頭顯示效果的DDIC產(chǎn)品也在加速研發(fā)中。

      相較于臺灣、韓國廠商，英唐智控則更加具備本地化服務(wù)優(yōu)勢，可以保證上下游的供應(yīng)鏈安全。公司正充分利用中國地區(qū)的供應(yīng)鏈產(chǎn)能優(yōu)勢與成本優(yōu)勢，構(gòu)建完善的供應(yīng)鏈體系，推動晶圓生產(chǎn)與封測的本土化布局，以打造具有顯著成本優(yōu)勢的產(chǎn)品。

      在車規(guī)級顯示驅(qū)動領(lǐng)域，英唐整合自身產(chǎn)品的卓越性能及強(qiáng)大的渠道服務(wù)能力，已實現(xiàn)了產(chǎn)品的正式量產(chǎn)和穩(wěn)定交付，成功突圍境外設(shè)計廠商的壟斷局面。就產(chǎn)品類屬來看，英唐智控在24年已實現(xiàn)了DDIC芯片產(chǎn)品的全國產(chǎn)化設(shè)計、制造、封測閉環(huán)實踐，也將在25年完成TDDI芯片產(chǎn)品的國產(chǎn)化實踐，并在未來憑借研發(fā)和積累，逐步擴(kuò)展至手機(jī)、PC、可穿戴設(shè)備及其他智能顯示行業(yè)，建設(shè)豐富的產(chǎn)品線。

      隨著汽車智能化程度的不斷提升，車載顯示市場加速擴(kuò)容，車載DDIC、TDDI也將會迎來增長，有望為英唐智控開拓新的業(yè)績增長空間。2024年，公司芯片設(shè)計制造業(yè)務(wù)獲得營業(yè)收入4.35億元，占公司2024年度營業(yè)收入總規(guī)模的8.14%，較上年同期增長25.12%。

攜手紅旗點亮國產(chǎn)“芯”未來

      中國一汽成立于1953年，是中國汽車工業(yè)的奠基者和領(lǐng)軍企業(yè)。作為共和國汽車工業(yè)的“長子”，中國一汽見證并推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)的輝煌歷程。紅旗是中國一汽直接運(yùn)營的高端汽車品牌。自1958年紅旗品牌創(chuàng)立以來，紅旗轎車長期被用作中國重大慶典活動的檢閱車，是中國民族汽車高端品牌代表之一。

      本次紅旗供應(yīng)鏈科創(chuàng)展以“技領(lǐng)時代，智創(chuàng)未來”為主題，聚焦電動化、智能化等前沿領(lǐng)域，以國產(chǎn)芯片、先進(jìn)材料、智能車燈、智能底盤、智能駕駛為核心板塊，展示行業(yè)上下游的先進(jìn)技術(shù)和材料及配套方案。作為顯示驅(qū)動行業(yè)領(lǐng)先的本土企業(yè)，英唐智控獲邀參加科技展，表明紅旗對英唐技術(shù)實力的官方認(rèn)可，雙方就科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的著力上，有著高度一致的發(fā)展目標(biāo)。

      紅旗作為中國唯一具有“國車”基因的高端品牌，憑借“中式新豪華”定位，近年來實現(xiàn)現(xiàn)象級增長。銷量從2017年不足5000輛，到2024年突破40萬輛，實現(xiàn)連續(xù)7年正增長，成為中國豪華車市場增速最快的品牌。主力車型覆蓋20萬-80萬元區(qū)間，H9、E-HS9等產(chǎn)品直接對標(biāo)奔馳、寶馬，打破合資壟斷格局。2025年上半年，紅旗品牌銷量突破22.5萬輛，同比增長顯著，全年目標(biāo)劍指50萬輛新能源車，2030年規(guī)劃總銷量150萬輛，新能源占比超70%，躋身全球豪華車一線陣營，成為比肩雷克薩斯、凱迪拉克的東方豪華代表。

      作為本土設(shè)計品牌廠商的英唐智控，成立于2001年，并于2010年在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市，是中國領(lǐng)先的半導(dǎo)體元器件綜合解決方案供應(yīng)商之一。公司取得國際國內(nèi)各類專利近135件，其中發(fā)明專利近37項、實用新型專利44余項、軟件著作權(quán)近137項。公司2024年營業(yè)收入高達(dá)53.46億元，總市值接近百億元。

      英唐智控深耕電子元器件分銷行業(yè)三十余年，在車載高端供應(yīng)鏈?zhǔn)袌錾戏e累了豐富的客戶資源，具備快速導(dǎo)入的渠道服務(wù)能力。通過本次成功參展，借助紅旗品牌的號召力，英唐將進(jìn)一步提升自身品牌形象和市場曝光度，更好地實現(xiàn)從電子元器件分銷商到芯片設(shè)計制造商的成功轉(zhuǎn)型，拓寬業(yè)務(wù)范疇，在技術(shù)和戰(zhàn)略層面實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

      英唐將以此次深度合作為契機(jī)，牢牢把握國產(chǎn)替代的時代機(jī)遇，順勢而為、乘勢而上。英唐將全速推進(jìn)自研芯片的各項研發(fā)進(jìn)程，以硬核技術(shù)突破為引擎，將合作勢能轉(zhuǎn)化為芯片設(shè)計制造領(lǐng)域的核心競爭力，共同點亮國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)的璀璨未來。

備注：文章轉(zhuǎn)載自證券市場周刊